广州市交通运输局广州市工业和信息化局公安局

  为进一步增强和典范广州市智能网联汽车怒放测试道途途段作战、选择、揭橥和管养等职责,市交通运输局、工业和音讯化局、公安局制订了《广州市智能网联汽车怒放测试道途途段束缚门径(试行)》,现印发给你们,请遵从推广。

  第一条 凭据《中华百姓共和邦道途交通安静法》《中华百姓共和邦公途法》《中华百姓共和邦道途交通安静法推行条例》《都会道途束缚条例》《智能网联汽车道途测试束缚典范(试行)》(工信部联装〔2018〕66号)、《合于智能网联汽车道途测试相合职责的领导看法》(穗交规字〔2018〕19号)和其他相合公法律例规章,为进一步增强和典范广州市智能网联汽车怒放测试道途途段(以下简称“怒放测试途段”)作战、选择、揭橥和管养等职责,特制订本门径。

  第二条 本门径由广州市智能网联汽车道途测试束缚办公室(以下简称“市途测办”)各成员单元、广州各行政区百姓政府及联系机能部分、广州市智能网联汽车树模区运营中央(以下简称“市运营中央”)协同机合推行。

  第三条 市途测办肩负牵头广州市智能网联汽车道途测试的同一推行、禁锢和束缚职责。

  第四条 依据怒放测试途段属地辖区束缚的规则,怒放测试途段所正在区百姓政府肩负怒放测试途段的筹备作战、拣选、养护及平居禁锢等职责。

  第六条 各区百姓政府凭据《广州市智能网联汽车怒放测试道途身手条件(试行)》,编制本行政区域内智能网联汽车怒放测试途段作战及改制策画,包含配置智能化道途交通联系措施及束缚体例(如5G通信基站、LTE-V途侧单位、视频监控、高速WIFI、信号体例、符号标线、交通隔断栏等)。委托有天赋的机构(如道途打算或交通工程等天赋)出具打算计划并收集联系机能部分看法,保证道途测试场景前提,推行怒放测试途段的作战或改制职责。

  第七条 各区百姓政府遵循交通境况的繁复水平及道途限速情形,依据《合于智能网联汽车道途测试相合职责的领导看法》(穗交规字〔2018〕19号)中测试途段分级束缚的规则,经属地辖区公安交通等部分对本区域内道途举办勘测、评估,选择出拟发展测试的途段(一级、二级或三级途段),以区政府的外面正式报市途测办。

  有前提的区域,许诺拣选除高速公途以外的都会速捷道途为测试途段(三级)。实现三级大凡道途测试后,方可举办三级都会速捷途的测试。正在发展途测前,需配置明了的怒放测试道途交通符号、标线等,并装备美满的安静束缚步骤和应急预案。

  第八条 各区百姓政府道途管养部分发展本行政区域内怒放测试途段工程实体,即途基、途面、桥通、途牌、交通符号标线、机电措施等措施推行的检测、维修、评判和预测职责,通过平居养护、按期养护、希罕养护等式样,设置途面束缚体例,确保怒放测试途段工程体例安静、寻常。

  第九条 各区百姓政府典范本行政区域内道途测试车辆测试时期的束缚,如产生交通事情或者交通违法行动,依据现行道途交通安静公法律例和联系文献条件,依法依规举办照料;如怒放测试道途有施工、交通管制、突发事变等不适宜发展自愿驾驶测试的情形,应提前合照市运营中央和测试主体罢手测试职责,并实时向市途测办呈报。

  正在平居束缚及法律职责中如遇题目,可径向市途测办或市联系行业机能部分商议。

  第十条 市运营中央协助各区做好怒放测试途段的道途根源前提和根源措施的配置、美满,如发明怒放测试途段存正在不满意测试前提的情形,应立地合照测试主体罢手联系途段测试职责,实时向道途所正在区政府及市途测办呈报。

  第十一条 市运营中央肩负道途测试营业束缚职责,对测试主体的道途测试行动举办平居束缚,监视测试主体测试全经过,确保道途测试职责安静、有序发展。

  第十二条 市运营中央肩负设置怒放测试途段和测试车辆数据安静束缚机制,作战测试区、第三方数据中央等智能网联汽车道途测试任职才智系统,采集并剖析各式测试数据,每年6月、12月第一周酿成测试剖析呈报报市途测办。

  第十三条 市运营中央钻探怒放测试途段分级束缚准则,遵循身手开展、实测需乞降道途交通情况的改观,机合专家对怒放测试途段举办实地勘测、评估后,提出拟怒放测试途段及道途分级看法创议供市途测办、区政府决定参考。

  第十四条 市运营中央按期机合行业专家对各区政府提出的怒放测试途段申请举办身手评审,并向市途测办报送评审结果。

  第十五条 市途测办各成员单元遵循职责机能,肩负怒放测试途段因跨区布设联系措施设置涉及市政根源措施改制施工的妥协职责。

  第十六条 市途测办通过联席聚会的式样,审核经行业专家评审通过的怒放测试途段,并向社会揭橥布告。

  本文用于设立广州市怒放测试道途的通用身手条件。应正在已按邦度、行业准则和典范作战的道途根源上,参照本文的条件设立适合智能网联汽车怒放测试的道途。

  新修道途也可正在邦度、行业准则和典范的根源上,参考本文条件,设立道途所需功效和措施。

  本文中的怒放测试道途边界包含广州市行政区域内的依据工程打算典范作战的市政道途。

  下列文献中的条目通过援用而成为自己手条件的条目。一般注日期的援用文献,唯有援用的版本合用。一般不注日期的援用文献,其最新版本合用于本文。

  GB5768道途交通符号和标线都会道途交通符号和标线道途交通讯号灯配置与装配典范

  广州市都会道途交通束缚措施打算身手指引(第一分册、第二分册)(2014)

  搭载前辈的车载传感器、左右器、推广器等装配,并交融摩登通讯与汇集身手,竣工车与X(人、车、途、云端等)智能音讯调换、共享,具备繁复情况感知、智能决定、协同左右等功效,可竣工“安静、高效、安闲、节能”行驶,并最终可竣工取代人来操作的新一代汽车。

  承载智能网联汽车怒放道途测试的市政道途,包含悉数依据《广州市智能网联汽车怒放道途及自愿驾驶功效测试身手条件(试行)》,及适应相合次第认定的一级、二级、三级怒放测试道途。

  道途功效单位应包含机动车道、焦点隔离带、两侧隔离带、人行道组成,有前提的地方宜配置非机动车道。

  机动车道应为双向四车道,条件宽度不少于4×3.5m,如承载公交车辆测试、编队测试或长途驾驶测试,应为双向六车道,条件宽度不少于6×3.5m。个体道途为接连成测试区域,车道数按次第经由仲裁,可能相宜淘汰。沿途宜包罗用于智能网联汽车停靠的港湾式停靠站,港湾式停靠站长度应不少于15m。

  人行道宽度应满意行人安静顺流畅过的条件,由人流巨细决议,最小宽度下限不行打破1.5m。

  道途应配置中央隔离带。机动车道、非机动车道和人行道间应配置两侧隔离带或硬质途肩。酌量安静的条件,隔离带宜采用组合式护栏或防撞墩举办隔离。

  道途焦点隔离雕栏,雕栏高度不宜低于1.1m。正在有行人穿行的断口处,可渐渐消浸护栏高度但不得低于0.9m,断口处应配置隔离桩。机动车与非机动车之间视典范及实质情形配置机非隔离护栏,雕栏高度不低于0.7m,人行护栏的净高不得低于0.9m。护栏材质规格可参考以下数值:护栏钢材质料应适应GB700碳素构造钢的条件,其最小壁厚不小于1.2mm。威廉希尔护栏为举座钢镀锌,外层聚酯白色沫喷涂,单片长度(相邻立柱中央线mm。立柱顶端用钢制柱帽封锁,柱帽条件面子适用稳定。底座采用C25钢壳填砼底座,规格:450mm×350mm×200mm。

  ①正在弯道道途斗劲窄的途段,为了避免会车带来的安静隐患,配置水泥预制隔断墩。②泊车场(库)和大、中型单元与道途相连的收支口限度途段。

  道途途面质料应为沥青混凝土途面构造。道途面层具有强度高、耐久性好等特征,而且其外外还应具有优秀的平整度、构制深度满意都会道途打算条件。

  对付道途两侧带及中央分车带的绿化、树叶宜按期修剪,避免绿化树叶对行车视野带来作对和影响。

  交通符号、交通标线、信号灯以及辅助交通标识应周备。有前提的地方宜配置智能网联汽车测试专用道途的符号标线。标线cm)、黄虚线cm)、人行道线、文字、箭头、罢手线、振动减速标线箭甲第。

  指示符号牌下方应增设辅助符号(白底、黑字、黑边框),标明出发点、尽头的地位,或标明途段长度。如途段胜过必定隔断或已通过较大途口,应反复配置。

  测试道途宜配置聪慧灯杆,具备满意5GV2X、LTE-V途侧单位、监控摄像头(球机和枪机)、激光/毫米波雷达等众种设置共存所需的电力和通讯条件,通常具备聪慧照明、现象站、氛围质料监测、都会WiFi笼罩、视频监控、充电桩、LED音讯揭橥、音讯交互、一键报警、微基站等众种功效。

  因道途及措施美满有必定的专业性,且各区道途的情形各有区别,应由专业的打算单元贯串各区实质情形对自己手条件举办美满,并发展下一步的整个道途专项打算。

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